Oktyabrın əvvəlində dəmir filizi qiymətləri, əsasən, tələb marjasında gözlənilən yaxşılaşma və okeanla yükdaşıma qiymətlərinin artmasının stimullaşdırılması ilə əlaqədar olaraq, qısamüddətli sıçrayış yaşadı.Bununla belə, polad zavodları istehsal məhdudiyyətlərini gücləndirdikcə və eyni zamanda, okeanla yükdaşıma tarifləri kəskin şəkildə aşağı düşdü.İl ərzində qiymət yeni minimuma çatıb.Mütləq qiymətlərə gəldikdə isə, bu il dəmir filizinin qiyməti yüksək nöqtədən 50%-dən çox aşağı düşüb və qiymət artıq aşağı düşüb.Bununla belə, tələb və təklif əsasları nöqteyi-nəzərindən, cari liman ehtiyatı son dörd ilin eyni dövründə ən yüksək səviyyəyə çatıb.Liman yığılmağa davam edərkən , bu ilki zəif dəmir filizi qiymətlərinin dəyişdirilməsi çətin olacaq.
Əsas mədən daşımaları hələ də artmaqdadır
Oktyabr ayında Avstraliya və Braziliyada dəmir filizi daşınması illik və aylıq müqayisədə azalıb.Bir tərəfdən, bu, şaxtanın təmiri ilə bağlı idi.Digər tərəfdən, yüksək dəniz yükü müəyyən dərəcədə bəzi mədənlərdə dəmir filizi daşınmasına təsir göstərmişdir.Bununla belə, maliyyə ilinin hədəf hesablamalarına əsasən dördüncü rübdə dörd əsas mədənin təklifi illik və aydan aya müəyyən artıma malik olacaq.
Rio Tinto-nun üçüncü rübdə dəmir filizi hasilatı illik müqayisədə 2,6 milyon ton azalıb.Rio Tinto-nun illik hədəfi 320 milyon ton olan aşağı həddi görə, dördüncü rübdə hasilatı əvvəlki rüblə müqayisədə 1 milyon ton artaraq illik müqayisədə 1,5 milyon ton azalacaq.Üçüncü rübdə BHP-nin dəmir filizi hasilatı illik müqayisədə 3,5 milyon ton azaldı, lakin o, maliyyə ili hədəfini dəyişməyərək 278 milyon-288 milyon ton saxladı və dördüncü rübdə yaxşılaşacağı gözlənilir.FMG ilk üç rübdə yaxşı göndərildi.Üçüncü rübdə hasilat illik müqayisədə 2,4 milyon ton artıb.2022-ci maliyyə ilində (iyul 2021-2022-ci il) dəmir filizi daşınması təlimatı 180 milyon ilə 185 milyon ton aralığında saxlanıldı.Dördüncü rübdə də kiçik artım gözlənilir.Üçüncü rübdə Vale-nin hasilatı illik müqayisədə 750 min ton artıb.Bütün il üçün 325 milyon ton hesablamaya görə, dördüncü rübdə istehsal əvvəlki rüblə müqayisədə 2 milyon ton artıb ki, bu da illik müqayisədə 7 milyon ton artacaq.Ümumiyyətlə, dördüncü rübdə dörd əsas mədənin dəmir filizi hasilatı aylıq müqayisədə 3 milyon tondan çox, illik müqayisədə isə 5 milyon tondan çox artacaqdır.Aşağı qiymətlər mədən daşınmalarına müəyyən təsir göstərsə də, əsas mədənlər hələ də gəlirli olaraq qalır və dəmir filizi daşınmalarını qəsdən azaltmadan tam illik hədəflərinə çatması gözlənilir.
Qeyri-əsas mədənlər baxımından, ilin ikinci yarısından başlayaraq, Çinin qeyri-əsas ölkələrdən dəmir filizi idxalı illik müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə azalmışdır.Dəmir filizinin qiyməti düşdü və bəzi yüksək qiymətli dəmir filizi hasilatı azalmağa başladı.Buna görə də qeyri-əsas mineralların idxalının ildən-ilə azalmağa davam edəcəyi gözlənilir, lakin ümumi təsir çox da böyük olmayacaq.
Yerli mədənlər baxımından, yerli mədənlərin istehsal həvəsi də azalsa da, sentyabr ayında hasilat məhdudiyyətlərinin çox güclü olduğunu nəzərə alsaq, dördüncü rübdə aylıq dəmir filizi hasilatı əsasən sentyabrdakından az olmayacaq.Buna görə də, yerli mədənlərin dördüncü rübdə sabit qalacağı və illik müqayisədə təxminən 5 milyon ton azalacağı gözlənilir.
Ümumiyyətlə, dördüncü rübdə əsas mədənlərin daşınmalarında artım müşahidə olunub.Eyni zamanda, xaricdə çuqun istehsalının da aydan-aya azaldığını nəzərə alsaq, Çinə göndərilən dəmir filizinin payının yenidən artacağı gözlənilir.Buna görə də Çinə göndərilən dəmir filizi ildən-ilə və aydan-aya artacaq.Qeyri-əsas mədənlərdə və yerli mədənlərdə ildən-ilə bir qədər azalma ola bilər.Bununla belə, aydan aya eniş üçün yer məhduddur.Dördüncü rübdə ümumi təklif hələ də artmaqdadır.
Liman inventarları tükənmiş vəziyyətdə saxlanılır
İlin ikinci yarısında limanlarda dəmir filizinin yığılması çox açıq şəkildə müşahidə olunur ki, bu da dəmir filizinə olan tələb və təklifin zəif olduğunu göstərir.Oktyabr ayından etibarən yığılma sürəti yenidən sürətləndi.Oktyabrın 29-na olan məlumata görə, limanın dəmir filizi ehtiyatı 145 milyon tona yüksəlib ki, bu da son dörd ilin eyni dövründəki ən yüksək dəyərdir.Təchizat məlumatlarının hesablanmasına görə, bu ilin sonuna qədər liman inventarları 155 milyon tona çata bilər və o vaxta qədər yerində təzyiq daha da artacaq.
Xərc tərəfi dəstəyi zəifləməyə başlayır
Oktyabrın əvvəlində dəmir filizi bazarında cüzi bir canlanma baş verdi, buna qismən də okeanda yükdaşıma qiymətlərinin artmasının təsiri var.Həmin vaxt Braziliyanın Tubarao şəhərindən Çinin Qingdao şəhərinə C3 yükdaşımaları bir vaxtlar 50 ABŞ dolları/tona yaxın idi, lakin son vaxtlar əhəmiyyətli dərəcədə azalma müşahidə olunur.Noyabrın 3-də yükdaşımalar 24 ABŞ dolları/tona düşüb və Qərbi Avstraliyadan Çinə dəniz daşımaları cəmi 12 ABŞ dolları təşkil edib./Ton.Əsas mədənlərdə dəmir filizinin dəyəri əsasən 30 ABŞ dolları/tonundan aşağıdır.Buna görə də, dəmir filizinin qiyməti əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşsə də, mədən əsasən hələ də gəlirlidir və xərc tərəfi dəstəyi nisbətən zəif olacaq.
Bütövlükdə, dəmir filizinin qiyməti il ​​ərzində yeni aşağı səviyyəyə çatsa da, onun tələb və təklif əsasları nöqteyi-nəzərindən, yoxsa xərclər baxımından olmasından asılı olmayaraq, hələ də aşağıda yer var.Bu il zəif vəziyyətin dəyişməz qalacağı gözlənilir.Bununla belə, güman edilir ki, dəmir filizi fyuçerslərinin disk qiyməti 500 yuan/tona yaxın bir qədər dəstək ola bilər, çünki 500 yuan/ton disk qiymətinə uyğun gələn super xüsusi tozun spot qiyməti 320 yuan/tona yaxındır. 4 ilin ən aşağı səviyyəsinə yaxındır.Bu, həm də xərc baxımından müəyyən dəstək verəcəkdir.Eyni zamanda, polad diskin tonuna düşən mənfəətin hələ də yüksək olduğu fonunda, dəmir filizi qiymətini dolayısı ilə dəstəkləyən ilbiz filizi nisbətini qısaltmaq üçün vəsait ola bilər.